ヤマハ新型「４輪バギー」発表！パワフルな“700cc”水冷エンジン搭載！フラッグシップ「新型グリズリーEPS XT-R」は“220万円”！

ヤマハ新型「4輪バギー」発表！パワフルな“700cc”水冷エンジン搭載！

　ヤマハ発動機（以下、ヤマハ）は2026年7月24日、国内向けATV（四輪バギー）のフラッグシップモデル「GRIZZLY EPS XT-R（グリズリーイーピーエスエックスティーアール）」を発表しました。

　完全受注生産モデルとして展開され、初回受注期間は2026年7月24日から9月14日までとなり、発売は2027年4月30日を予定しています。

　車両価格（消費税込）は220万円に設定され、ボディカラーにはチタニウムブロンズが採用されています。

　この新型グリズリー EPS XT-Rは、北米市場を中心にレクリエーションや農業などの作業用として幅広く活用されているATVにおいて、ユーティリティモデルの最高峰に位置づけられています。

　車体サイズは全長2070mm×全幅1250mm×全高1270mmで、車両重量は355kgです。

　この車体には、低速域での扱いやすさと中速域での力強さ、そしてリニアなスロットルレスポンスを備えた総排気量686ccの水冷4ストロークSOHC単気筒エンジンが搭載されています。

　トランスミッションには耐久性に優れるウルトラマチックVベルト式CVTが採用されており、急な下り坂などでも滑らかなエンジンブレーキが作用するよう設計されています。

　駆動方式には、走行状況に応じて「2WD」「リミテッドスリップデフ4WD」「デフロック4WD」の3つのモードをライダーが任意に切り替えられるオンコマンド4WDシステムを搭載しています。

　足回りには、前後独立式のダブルウィッシュボーンサスペンションと27インチの大径タイヤを装着し、約300mmという余裕のある最低地上高を確保しました。

　さらに、岩や木の根などの障害物から車体を保護するフロントバンパーやスキッドプレートを備えるほか、路面からの外乱を抑制して操舵負担を軽減するEPS（電動パワーステアリング）も搭載され、高い悪路走破性と快適な操作性を両立しています。

　実用性を高める本格的な装備も充実しており、フロント部分にはスタック脱出をサポートする約1134kgの牽引力を持った米国WARN社製ウインチを標準装備しています。

　リアには約600kgの牽引能力を持つ2インチヒッチレシーバーが配置され、前後のスチール製キャリアには合計約140kgまでの荷物を積載することが可能です。

　なお、本モデルは国土交通省の認定を受けていないため、ナンバープレートの取得および公道での走行はできません。

　私道や農道、海辺などであっても、人や車両が自由に出入りできる場所は道路とみなされるため走行不可となり、クローズドの敷地や私有地内などに使用範囲が限られる純粋なオフロード専用車両となっています。