2Lターボで420馬力！新型「“ミッドシップ”スポーツカー」に熱視線！全長4.4mの軽量ボディで「ちょうどいい」と反響も！美しすぎるロータス「エミーラ420スポーツ」とは！

2リッターターボで420馬力！

　2026年5月26日、英国のスポーツカーメーカーであるロータスは、ミッドシップスポーツカー「エミーラ」のラインナップに、新たなフラッグシップモデル「エミーラ 420スポーツ」を追加したことを発表しました。

　エミーラは2021年に世界初公開された、ロータスにとって最後となる内燃機関搭載のスポーツカーです。ブランド伝統の軽量設計とミッドシップレイアウトを受け継ぎつつも、日常の扱いやすさや上質なインテリアを兼ね備えたモデルとして高く評価されてきました。

　今回登場した420スポーツは、そのエミーラシリーズの頂点に位置する最上級仕様です。

　パワートレインには、メルセデスAMG製の2リッター直列4気筒ターボエンジンを採用。最高出力420馬力、最大トルク500Nmという力強いパフォーマンスを発揮し、8速デュアルクラッチトランスミッション（DCT）を組み合わせて後輪を駆動します。

　0-100km／h加速は3.9秒、最高速度は300km／hに達するなど、本格的なスーパーカーにも迫る走りを実現しました。

　走りの質をさらに高めるオプションとして「ライトウェイトハンドリングパック」が用意されています。これを装着することで、従来のエミーラターボと比べて25kgの軽量化を達成すると同時に、25kgの追加ダウンフォースを獲得し、より鋭く正確なハンドリングが可能となります。

　同パッケージには、双方向調整式のマルチマティックダンパー、チタンエキゾースト、リチウムイオンバッテリー、各種カーボンファイバー製パーツが含まれ、ラップタイム計測機能を備えたアプリ「ロータストラックパフォーマンスアプリ」も利用できます。

　エミーラ 420スポーツでは、空力性能も徹底した見直しが図られました。

　新設計のフロントスプリッターや大型化されたエアインテーク、延長されたサイドシル、ルーバー付きテールゲートなどを採用。これにより、アウトボードラジエーターへの気流が15％、センターラジエーターへの気流が14％向上し、ブレーキの冷却性能も10％高められました。

　シャシ面では車高を5mm低く設定し、専用のサスペンションセッティングや高性能タイヤを組み合わせることで、ドライバーへのダイレクトなフィードバックと優れたコントロール性を引き出します。

ボディサイズは全長4413mm×全幅1895mm×全高1230mm、ホイールベース2570mmで、ライトウェイトハンドリングパック装着時の車両重量は1430kgです。

　本格的な2シーターミッドシップでありながら実用面にも配慮がなされており、シート後方に208リットル、エンジンルーム後方に151リットルの荷室スペースを確保しました。

　外観デザインでは、フロントスプリッターやサイドシル、リアスポイラーなどをカーボン化できる専用パッケージを用意。ボディカラーは専用色「タンジェロオレンジ」をはじめ全16色がラインナップされます。

　また、エミーラとして初めて採用された取り外し可能なティンテッドガラスルーフパネルも注目の装備です。これは往年の名車「エスプリ」に着想を得たもので、外したパネルは保護バッグに収納してシート後方に収めることができ、クーペの静粛性とオープンエアの開放感を1台で楽しめます。

　エミーラ 420スポーツの発表を受け、ネット上でも反響が広がっています。

　特にスタイリングに対する注目度が高く、「造形がとにかく美しい」「鮮烈なオレンジのボディカラーが映える」「ここ最近のロータスの中で最高傑作かも」といった声が寄せられました。

　また、ボディサイズに関しても「この車体寸法がベスト」「現代のスポーツカーとしてちょうど扱いやすい大きさ」と評価されています。

　動力性能の面では「1.4トンの車体に420馬力は胸が高鳴る」「2リッターエンジンで最高速300km／hに達する技術力がすごい」など、走行スペックに対する興奮気味な反応が目立ちました。

　さらに「純ガソリン車のロータスとして将来プレミアムがつきそう」「国内でのリリースが待ち遠しい」といった期待の言葉も多く見られ、高い関心が寄せられていることが伺えます。

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　英国でのエミーラ 420スポーツ価格は10万5900ポンド（約2313万円／2026年7月下旬時点のレート）からとなっており、現地では2026年8月以降に納車が順次開始されます。

　日本市場への導入も同年夏頃に見込まれています。