新車176万円のホンダ「“新型”軽スライドドア・ワゴン」に反響殺到！ 「上品な印象でいい」「使い勝手が最強」の声も！ 新たな「N-BOX」ベーシックモデルに注目

進化した“素”のN-BOXに注目集まる！

　ホンダは2026年7月16日、軽スーパーハイトワゴン「N-BOX」のマイナーチェンジモデルを発表し、翌17日に発売しました。

【画像】超カッコイイ！ これがホンダ「“新型”軽スライドドア・ワゴン」です！（48枚）

　N-BOXは、2011年12月に初代が登場したホンダの軽自動車です。

　独自の「センタータンクレイアウト」を活かした広い室内空間や、使い勝手の良い両側スライドドア、質感の高いデザインなどにより、発売以来高い人気を集めてきました。

　2017年に登場した2代目では、先進運転支援システム「Honda SENSING（ホンダセンシング）」を全タイプに標準装備。

　さらに、2023年10月に登場した現行の3代目では、開放感のある視界や上質な走り、シンプルで親しみやすい内外装デザインなどを進化させています。

　ラインナップは、ベーシックな「N-BOX」、迫力あるデザインを採用する「N-BOX CUSTOM（カスタム）」に加え、2024年にはアクティブな雰囲気を高めた「N-BOX JOY（ジョイ）」も追加されました。

　N-BOXシリーズは、登録車を含む新車販売台数において5年連続で第1位を獲得。軽四輪車の新車販売台数では11年連続で首位を獲得しています。

　また、2026年4月にはシリーズ累計販売台数が300万台を突破するなど、軽自動車市場を代表する存在となっています。

　今回のマイナーチェンジでは、各タイプの個性をより際立たせる変更がおこなわれました。

　なかでも標準モデルのN-BOXでは、シンプルさと親しみやすさを表現したエクステリアデザインをベースに、フロントロアグリルとリアテールゲートガーニッシュにメッキ加飾を追加。

　これにより、従来の素朴でやさしい雰囲気はそのままに、より洗練された端正な佇まいへと進化しています。

　また、個性的なカラーコーディネートを楽しめる「N-BOX ファッションスタイル」も変更されました。

　2トーン仕様のルーフカラーにホワイトを採用し、オフホワイトの電動格納式リモコンドアミラーやアウタードアハンドル、カラードフルホイールキャップと組み合わせることで、より明るくおしゃれな印象を高めています。

　装備面では、快適性や利便性の向上も図られました。全タイプで、センターUSBチャージャー（Type-C／3A／2個付）と、運転席・助手席シートバックアッパーポケットを標準装備化。

　スマートフォンやタブレットの充電、後席まわりの収納など、日常使いで便利な装備がさらに充実しています。

　また一部タイプでは、9インチHonda CONNECTナビ＋ETC2.0車載器、マルチビューカメラシステム、LEDフォグライト、ステアリングヒーター、本革巻ステアリングホイール、本革巻セレクトレバー、LEDルームランプなども標準装備化されました。

　標準モデルのN-BOXは、660cc DOHCエンジンとCVTを組み合わせ、FFと4WDを設定。

　マイナーチェンジを実施した標準モデルのN-BOXの価格（消費税込）は、176万8800円から201万3000円です。

　今回のマイナーチェンジでは、標準モデルだけでなく、N-BOX CUSTOMやN-BOX JOYも進化しています。

　N-BOX CUSTOMは、クロームメッキを大胆にあしらったグリルや、一文字に伸びるフロントアクセサリーLED、スクエア形状のフォグライトなどにより、より迫力あるフロントフェイスへ変更されました。

　またリアまわりでは、専用デザインのリアコンビネーションランプやボディ同色のリアバンパー、CUSTOMエンブレムを配置したテールゲートガーニッシュなどを採用し、前後ともに存在感を高めています。

　N-BOX JOYでは、ラウンドタイプのフォグライトを標準装備したほか、HONDAのレターロゴが際立つ専用フロントグリルを備えた「アクティブフェイスパッケージ」を一部タイプに標準装備化しました。

　さらに、特別仕様車「BLACK STYLE（ブラックスタイル）」を新設定。ヘッドライトガーニッシュやHONDAレターロゴ、リアエンブレム、ホイールキャップ、バンパーガーニッシュなどにブラック加飾を施し、引き締まった印象を高めています。

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　そんな新型N-BOXについて、SNSではさまざまな反響が寄せられています。

　標準モデルのデザインに対しては、「素のN-BOXもいい感じになった」「メッキが入って少し上品になった」「シンプルで飽きがこなさそう」といった声が見られました。

　また、装備面についても、「USBタイプCが標準なのはありがたい」「後席まわりの収納が増えるのは地味に便利」「ファーストカーとして使うなら装備は大事」といったコメントが寄せられています。

　一方で、「軽自動車でもファーストカーとして使うなら装備は充実していてほしい」「ターボは欲しい」「ターボ必須という人も多そう」と、より装備や走りに余裕のあるタイプを求める声も上がっています。

　さらに、「N-BOXはやっぱり使い勝手が最強」「家族で使うならスライドドアは便利」「軽でもここまで質感が高いなら十分メインカーになる」といった意見もあり、日常の使いやすさや室内空間を評価するユーザーも少なくないようです。