マツダ最新「個性派SUV」がイイ！斬新＆観音開きの”フリースタイル”ドア＆上質“コルク内装”が革新的！ロータリーエンジン採用の「MX-30」ってどんなクルマ？

マツダの”個性派”SUVとは？

「MX-30」はマツダが販売しているクロスオーバーSUVです。コンパクトな「CX-30」をベースに、革新的なパワートレインを搭載するモデルとしてラインナップされています。

　2020年10月にマイルドハイブリッドを搭載して登場。2021年1月にBEV（バッテリーEV／電気自動車）モデル、2023年11月にはマツダ独自のロータリーエンジンを発電機として使用するロータリーEVモデルが追加されるなど、独自の進化を遂げています（BEVモデルは2025年3月に終了）。

　なかでも注目されるのが、ロータリーEVモデルです。ロータリーといえば、マツダ独自のエンジンとして知られており、世界で初めて量産化を実現した「コスモスポーツ」をはじめ、「RX-7」や「RX-8」といった名車に搭載されました。

　そんなロータリーエンジンが新たな形で復活したのですが、MX-30ロータリーEVモデルにはどのような特徴があるのでしょうか。

　MX-30ロータリーEVモデルのボディサイズは、全長4395mm×全幅1795mm×全高1595mmで、ホイールベースは2655mmです。

　エクステリアは、Bピラーレスで観音開きの「フリースタイルドア」が特徴。広い開口部でスムーズな乗降や荷物の積み降ろしが可能です。

　インテリアは、ヘリテージコルクをコンソールトレイに採用しており、ナチュラルで上質な雰囲気を演出しています。

　また10.25インチの液晶センターディスプレイを標準装備し、Apple CarPlayやAndroid Autoが利用可能です。

　パワートレインは、システム最高出力170馬力の17.8kWhリチウムイオンバッテリーに発電用830ccロータリーエンジンを組み合わせたプラグインハイブリッドシステムを搭載。通常の走行はモーターによるEV走行を行い、バッテリー残量が減少するとロータリーエンジンの発電によって電力を補います。

　駆動系は2WD（FF）のみで、EV走行距離は最大107kmです。

　システム面では、EVモード、ノーマルモード、チャージモードの3つが用意され、バッテリー残量に応じた使い分けが可能。また普通充電と急速充電の両方に対応し、1500Wの給電機能を備えています。

　加えて、スマートフォン連携により遠隔で車の充電残量を確認できる「コネクティッドサービス」を初年度登録年月日から3年間無料で利用できます。

　MX-30ロータリーEVモデルの価格（消費税込）は443万3000円から498万3000円です。